เนื่องจากตลาดโฆษณาได้มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ป้ายดิจิทัลบนแท็กซี่จึงกลายเป็นช่องทางที่มีประสิทธิภาพสำหรับการกำหนดเป้าหมายผู้ชมที่แม่นยำและการเพิ่มประสิทธิภาพทางการตลาด ภาคส่วนนี้กำลังประสบกับโอกาสในการเติบโตที่ไม่เคยมีมาก่อน ท่ามกลางการยอมรับบริการเรียกรถที่แพร่หลายและการฟื้นตัวทางเศรษฐกิจหลังการระบาดใหญ่
นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมคาดการณ์ว่าตลาดโฆษณาป้ายดิจิทัล รวมถึงจอแสดงผลบนแท็กซี่ จะมีมูลค่าเกิน 100 พันล้านเยนภายในปี 2568 และจะสูงถึงประมาณ 140 พันล้านเยนภายในปี 2570 ข้อมูลปัจจุบันแสดงให้เห็นว่าโฆษณาบนแท็กซี่เข้าถึงการแสดงผล 42.7 ล้านครั้งต่อเดือน จากแท็กซี่ 230,000 คันทั่วประเทศ โดยมีรถยนต์กว่า 81,500 คันที่ติดตั้งหน้าจอโฆษณา เฉพาะในโตเกียว มีแท็กซี่ให้บริการประมาณ 50,000 คัน โดย 37,000 คันมีจอแสดงผลโฆษณา
แม้ว่าการลงโฆษณาจะลดลงชั่วคราวในช่วงการระบาดใหญ่ แต่ในปี 2567 ปริมาณได้แซงหน้าระดับก่อนการระบาดใหญ่ ซึ่งบ่งชี้ถึงการฟื้นตัวที่แข็งแกร่ง การฟื้นตัวนี้สะท้อนถึงการรับรู้คุณค่าของโฆษณาบนแท็กซี่ที่เพิ่มขึ้นของนักการตลาดและความมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับศักยภาพในอนาคต
ปัจจุบันภาคโฆษณาบนแท็กซี่นำโดยสองแพลตฟอร์มหลัก ได้แก่ GROWTH (ดำเนินการโดย News Technology Co.) และ TokyoPrime (ดำเนินการโดย IRIS Co.) GROWTH มีฐานที่แข็งแกร่งในโตเกียวผ่านความร่วมมือกับ Kokusai Motors และ Daiwa Motor Transportation ในขณะที่ TokyoPrime ร่วมมือกับ Tokyo Kotsu และให้บริการครอบคลุมทั่วประเทศ
ทั้งสองแพลตฟอร์มได้สร้างพันธมิตรเชิงกลยุทธ์กับแอปเรียกรถ ได้แก่ GROWTH กับ S.RIDE และ TokyoPrime กับ GO แม้ว่าเครือข่ายแท็กซี่ของพวกเขาจะแตกต่างกัน แต่ทั้งสองแพลตฟอร์มนำเสนอรูปแบบโฆษณาที่คล้ายคลึงกัน โดย GROWTH มีหน้าจอขนาดใหญ่ 15.6 นิ้ว และ TokyoPrime นำเสนอโฆษณาที่ตรงเป้าหมายตามข้อมูลประชากรของผู้ใช้ GO
โฆษณาบนแท็กซี่มีรูปแบบที่หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการทางการตลาดที่แตกต่างกัน:
โฆษณาบนแท็กซี่มอบประโยชน์ที่เป็นเอกลักษณ์หลายประการที่อธิบายถึงความนิยมที่เพิ่มขึ้น:
แม้ว่าโฆษณาบนแท็กซี่จะไม่สามารถทดแทนสื่อมวลชนแบบดั้งเดิมได้ทั้งหมด แต่ก็มีข้อได้เปรียบที่แตกต่างกันในสถานการณ์เฉพาะ เมื่อพิจารณาจากการลงทุนที่สำคัญที่จำเป็น (เริ่มต้นที่ 1 ล้านเยน) นักการตลาดควรประเมินวัตถุประสงค์อย่างรอบคอบและพัฒนาเนื้อหาที่สร้างสรรค์คุณภาพสูงเพื่อเพิ่มผลกระทบสูงสุด
ตรงกันข้ามกับความเข้าใจทั่วไป โฆษณาบนแท็กซี่สามารถให้บริการทั้งตลาดธุรกิจและผู้บริโภคได้อย่างมีประสิทธิภาพ ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าผู้ใช้มากกว่า 70% ในทั้งสองแพลตฟอร์มดำรงตำแหน่งผู้บริหาร โดยผู้ที่มีรายได้สูง (10 ล้านเยนขึ้นไป) มีแนวโน้มที่จะใช้บริการแท็กซี่มากกว่าผู้ที่ไม่ได้ใช้บริการถึง 2.8 เท่า
KPI ทางการตลาดมักจะพัฒนาจากตัวชี้วัดการรับรู้แบรนด์ (การจดจำ, ปริมาณการค้นหา) ไปสู่ตัวชี้วัดการสร้างโอกาสในการขายและความภักดีของลูกค้า สำหรับแคมเปญ B2B อัตราการแปลงและการปิดดีลจะกลายเป็นมาตรวัดที่สำคัญ ความสำเร็จที่ยั่งยืนต้องการให้แน่ใจว่ากลุ่มเป้าหมายเข้าใจประโยชน์ของผลิตภัณฑ์อย่างแท้จริง แทนที่จะมุ่งเน้นที่ตัวชี้วัดระยะสั้นเพียงอย่างเดียว
การวิจัยชี้ให้เห็นว่าการแสดงโฆษณา 5-6 ครั้งจะบรรลุการรับรู้มากกว่า 50% โดยต้องการ 3-4 ครั้งสำหรับการเปลี่ยนแปลงทัศนคติในแบรนด์ที่เป็นที่รู้จัก และ 10-12 ครั้งสำหรับผลิตภัณฑ์ใหม่ แคมเปญแท็กซี่มักต้องการ 3 สัปดาห์ขึ้นไปเพื่อให้ได้การแสดงผล 6-7 ครั้ง แม้ว่าการลงโฆษณาแบบพรีเมียมจะช่วยเร่งความถี่ได้
ไม่มีแพลตฟอร์มใดแสดงความเหนือกว่าอย่างชัดเจน ทำให้ผู้ลงโฆษณาหลายรายนำกลยุทธ์การหมุนเวียนมาใช้ องค์กรบางแห่งมีสัญญาแท็กซี่พิเศษ ทำให้แคมเปญแบบสองแพลตฟอร์มมีความจำเป็นสำหรับการครอบคลุมที่ครอบคลุม นักการตลาดที่คำนึงถึงงบประมาณอาจให้ความสำคัญกับ GROWTH สำหรับแคมเปญที่เน้นโตเกียว และ TokyoPrime สำหรับการเข้าถึงทั่วประเทศ
การลงโฆษณาแบบพรีเมียมเพียงอย่างเดียวไม่สามารถรับประกันความสำเร็จได้ เนื้อหาที่น่าสนใจยังคงมีความสำคัญสูงสุด โฆษณาที่มีประสิทธิภาพควร:
สำหรับแคมเปญ B2B สูตรสำเร็จมักจะนำเสนอความท้าทายทั่วไป วางตำแหน่งผลิตภัณฑ์เป็นโซลูชันที่จำเป็น และให้หลักฐานเพื่อสร้างความไว้วางใจ อย่างไรก็ตาม นักการตลาดควรหลีกเลี่ยงเทมเพลตที่ใช้บ่อยเกินไปซึ่งอาจทำให้กลืนไปกับภูมิทัศน์โฆษณา
ผู้ติดต่อ: Mr. Kelvin Zhu
โทร: +86 15919061504